De forma inédita, o Porto do Rio Grande iniciará no próximo dia 30, o embarque
de contêineres carregados de soja em grão. Essa é a primeira vez que o porto
rio-grandino realiza em grande escala o embarque do grão utilizando contêiner.
Até o momento, a carga mais movimentada do porto gaúcho, a soja em grão, só
era embarcada a granel, sendo depositada diretamente nos porões do navio,
utilizando-se para isso os quatro terminais graneleiros do porto rio-grandino.
Desta vez, a operação acontecerá no Terminal de Contêneres (Tecon Rio Grande),
envolvendo o navio Maruba Victory que levará a carga para a China.

Conforme o diretor da Vanzin Serviços Aduaneiros, empresa responsável pela
operação, Leonardo Vanzin, o embarque de soja em contêiner apresenta algumas
vantagens. Entre elas estão: a possibilidade de realizar exportação em lotes
parcelados, não sendo necessário fechar grandes volumes para embarcar em
navios de 60mil toneladas; a maior rastreabilidade do produto por ser mais
fácil identificá-lo; e o aproveitamento da utilização dos contêineres que
retornam vazios para a China, havendo assim redução no custo do frete,
tornando-se a operação viável.

Os contêineres estão sendo estufados (colocação da carga dentro do contêiner)
no terminal retro-portuário da Codel. Para a operação, foi montada uma
estrutura especial instalando-se uma tremonha (espécie de funil), onde um
trator deposita a soja, caindo o grão sobre uma esteira que o transporta para
dentro do contêiner. No entanto, para completar a carga é necessário a
utilização de sugadores, que permitem acomodar a soja no espaço não preenchido
pela esteira. Devido ao grande volume, cerca de 23 toneladas por contêineres,
a operação envolve a mão-de-obra de 40 pessoas.

Nesse primeiro embarque serão exportados 70 contêineres, que transportarão a
carga oriunda das regiões produtoras de soja do RS. No entanto, a previsão é
chegar a mais 500 contêineres por mês, tornando-se a movimentação permanente,
com volume constante.